メーホンソンループは、これを走るためにタイへ飛んでくる人がいるほどのルートです。約600kmの山道のメインループに、よく知られた数え方で1,864のカーブ。タイ北西のはずれを巡ります。のんびりした谷の町パーイ、竹のいかだで抜ける石灰岩の洞窟、スイスのような松林に囲まれた湖、ミャンマー国境の雲南系中国人の茶の村、湖に映るシャン様式の寺院、そして11月の野生のヒマワリの丘。出発も到着も、チェンマイの当店の前です。
- メインループ：約600km
- 寄り道込み：約750km
- 日程：4〜6日
- ベスト：11月〜2月
ひと目でわかるポイント
- ルート: チェンマイ → パーイ → パーンマパー（ソッポン）→ メーホンソン → クンユアム → メーサリアン → チェンマイ
- 方向: 反時計回り（先にパーイへ）がいちばん人気。最もカーブの多い国道1095号が先に来ます。南側はカーブがゆるめですが、山道であることに変わりはありません
- レベル: 山道に慣れたライダー向け。先にサムーンループかドイインタノンを走っておきましょう
- バイク: 150cc以上。1人なら Honda Click 160 か Yamaha NMax、2人で荷物ありなら Honda ADV350 か CB300
- 荷物は軽く: 軽く、しっかり固定し、バイクの積載制限内に。レインウェアと防寒着も。トップボックスが数個あります（1回のレンタルで500バーツ）。早めにご相談を
ループの全体像
| 日 | 区間 | 距離 | 走行 | 見どころ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | チェンマイ → パーイ | 135km | 3〜4時間 | 国道1095号、モークファー滝、パーイキャニオン |
| 2 | パーイ → メーホンソン | 110km | 3時間 | キウロム展望台、タムロート洞窟 |
| 3 | メーホンソン周辺 | 100〜130km | 4〜5時間 | パンウン、バーンラックタイ、スートンペー竹橋、ドイコンムー |
| 4 | メーホンソン → メーサリアン | 直行165km、ブアトン経由で約215km | 直行4時間、寄り道すると長い1日 | クンユアム、ブアトンの丘、メースリン滝 |
| 5 | メーサリアン → チェンマイ | 190km | 4時間 | オプルアン渓谷。ドイインタノンは別の長い1日として |
距離は概算です。メインループは約600km、3日目と4日目の寄り道を含めると5日間で約750kmになります。
1日目：チェンマイからパーイへ（135km）
初日はいちばん有名な区間です。国道107号を北へメーマライまで走り、左折して国道1095号へ。762のカーブで山を越えてパーイへ向かいます。モークファー滝や道沿いのカフェに寄り、パーイキャニオンの夕日に間に合うように到着を。この日については専用のガイドがあります：チェンマイからパーイへバイクで。
2日目：洞窟を経てパーイからメーホンソンへ（110km）
パーイの西で国道1095号は再び上り、より野性的な山岳地帯に入ります。約40km先、パーンマパーのキウロム展望台からは森に覆われた尾根が果てしなく続く景色が見え、涼しい季節の朝は雲海の上にいることも。そこから道は、タイの洞窟の都と呼ばれるソッポン（パーンマパー）周辺の石灰岩の谷へ下ります。
タムロート（ロート洞窟）
この巨大な洞窟の中を川が流れています。ガスランタンを持った地元ガイドの案内で、鍾乳石と古いチーク材の棺のある洞を巡ります。夕暮れにはアマツバメの大群が洞窟に戻ってきます。途中は竹のいかだで進みます。ガイドといかだの料金は現地払い（ランタン付きガイド約150バーツ、いかだは3人まで約400バーツ。現地で確認を）。
写真: Vyacheslav Argenberg / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
光の中へ
洞窟の出口は川と森に開けています。同じ日にメーホンソンへ向かうなら、早めに洞窟を見学し、残り65kmのための明るい時間を残しましょう。メーホンソンへの下りは長く曲がりくねっています。夕暮れのアマツバメを見たいなら、ソッポンかタムロートに泊まり、日程を1日増やしてください。
写真: Christophe95 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
3日目：メーホンソン周辺
メーホンソンは山に囲まれた谷にある小さく静かな町で、ミャンマー国境に近く、シャン様式の寺院、ビルマの影響を受けた料理、朝霧が迎えてくれます。荷物は宿に置いて身軽に走りましょう。この日は北の国境の村々と、町なかの2部構成です。
パンウン：「タイのスイス」
町の北約44kmにあるパンウンは、松林に囲まれた貯水池を中心とする王室の森林プロジェクトです。涼しい季節の日の出には湖面から霧が立ちのぼり、竹のいかだが漕ぎ出し、白鳥が水面の映り込みの中を滑っていきます。タイの人々はこの光景を見るためにここでキャンプをするほど。日の出を見るなら前夜から湖の近くに泊まりましょう。メーホンソンの町に泊まる場合は、明るくなってから出発し、日中の訪問にしてください。上り道は狭く急な所があるので、明るいうちに走りましょう。
バーンラックタイ：ミャンマー国境のお茶の村
同じ国境の山あいの、別の道の先にあるのがバーンラックタイ（メーオーとも呼ばれます）。湖を囲むように茶畑が広がる雲南系中国人の村で、1949年以降に国境を越えてきた中国の兵士たちが住み着いたのが始まりです。今では烏龍茶の試飲、雲南料理（豚足の煮込みと蒸しパンをぜひ）、斜面に建つ土壁の宿で知られています。日の出はどちらか1か所に決めてそこに泊まり、もう1か所は日中に訪れましょう。
町に戻って：湖、寺院、竹の橋
- スートンペー竹橋（町から約10km）：田んぼの上を森の寺院まで続く長い竹の歩道橋で、村人と僧侶が造りました。朝がいちばん美しく、8月〜10月は緑、11月は黄金色です。
- ワット・チョンカムとワット・チョンクラーン：町の中心、チョンカム湖のほとりに立つ白と金のシャン様式の寺院。ライトアップが水面に映る夕暮れに訪れ、湖畔のナイトマーケットも楽しみましょう。
- 「1,864カーブ」の証明書：湖から数分のメーホンソン商工会議所で、町まで走りきったライダーに名前入りの記念証明書を印刷してくれます。待つ間はコーヒーをどうぞ。最近の訪問者の支払いは約60バーツで、ステッカーやTシャツも売っています。開館は9:00。道中に公式のスタンプラリーはなく、この証明書がみんなの持ち帰る記念品です。
- ワット・プラタート・ドイコンムー：町を見下ろす丘の上の寺院で、2つのシャン様式の仏塔があり、谷全体と空港が一望できます。夕日を見に上りましょう。
4日目：メーホンソンからメーサリアンへ（165km）
メーホンソンの南で、ループは表情を変えます。国道108号は長い谷を国道1095号より大きなカーブで下っていきますが、上りや急カーブのある山道であることに変わりはありません。下の寄り道を含めると長い1日になるので、クンユアムでの1泊も検討しましょう。
- クンユアム（65km）：静かな市場町で、第二次世界大戦中にここを通った日本兵についての小さな博物館があります。
- ドイメーウーコーのブアトン畑：11月中旬〜12月初め、クンユアムの上の丘が野生のメキシコヒマワリ（ブアトン）で黄色に染まります。脇道を山の中へ約25km上ります。花の季節ならどのカーブも走る価値あり、それ以外の時期は省いて構いません。
- メースリン滝（同じ国立公園内）：タイで最も高い滝のひとつで、森に覆われた峡谷へ約100mを一気に落ちます。
- メーサリアン：ユアム川沿いののんびりした町。夕方の散歩と、手頃で静かな宿にぴったりです。
5日目：メーサリアンからチェンマイへ（190km）
国道108号は松林を抜けて東のホートへ続き、そこから北へ折れてピン川流域をチョムトン、チェンマイへと進みます。最後の90kmはまっすぐで交通量の多い幹線道路なので、手前で休憩して元気な状態で走りましょう。
- オプルアン国立公園（Ob Luang とも表記。ホートの西、国道108号沿い）：メーチェム川に歩道橋が架かる狭い岩の峡谷で、道路から歩いて10分です。国立公園の入園料がかかります。
- またはドイインタノン越えで締めくくる：メーチェム側から国道1192号を上ると、山頂より下（約38〜39km地点）で国道1009号に合流します。山頂まで上って同じ道を戻り、国道1009号でチョムトンへ下ります。上りの多い別の長い1日なので、メーサリアンからの日に詰め込まず、メーチェムで1泊を足しましょう。詳しくはドイインタノンガイドへ。
ループを走るのにいい時期
- 11月〜2月がシーズン。路面は乾き、日中は涼しく晴れ、朝は霧。12月と1月はパーイ、パンウン、バーンラックタイの夜が10°C以下になることもあるので、防寒着を。クリスマス、年末年始、タイの連休は宿を早めに予約しましょう。
- 3月〜4月：暑く、山火事や野焼きの煙が多い時期。景色は見えず空気も悪いので、おすすめしません。
- 5月〜10月：緑豊かで美しい季節ですが、雨でカーブが滑りやすく、土砂崩れで数時間通行止めになることも。予備日をとれる経験者なら可能です。毎朝天気を確認しましょう。
メーホンソンループにおすすめのバイク
荷物を積んで山の中を5日間。どの日帰りツーリングよりもバイク選びが大切です。長い上りのためのパワー、よく効くブレーキ、快適なシート、そして荷物を置くスペースが必要です。
| 乗り方 | おすすめ | 理由 |
|---|---|---|
| 1人、荷物少なめ | Honda Click 160、Yamaha NMax 155、GPX Drone 150 | ループの定番スクーターで燃費も良好。NMax は ABS 付きでシートも大きめ。GPX Drone はいちばん手頃（タンクが7.5Lと小さめなので町ごとに給油を） |
| 2人で荷物あり | Honda ADV350 | 最も快適。パワフルで安定し、ストロークの長いサスペンションと大きなシート下収納 |
| 経験者 | Honda CB300 | 下りでエンジンブレーキが使えるマニュアルバイク |
110〜125ccのスクーターでのループは、特に2人乗りではおすすめしません。大きなバイクが助けになるのは、そのサイズと重さに慣れている場合だけです。返金されるデポジットは160ccまでのスクーターが2,000バーツ、CB300が5,000バーツ、ADV350が20,000バーツ。すべてのレンタルにヘルメット2個とスマホホルダーが付き、ガソホール95で満タンの状態でお渡しします。返却時は同じ燃料量でお願いします。トップボックスは数が少ないので、予約時にお申し付けください。料金一覧には、ループに向いた週単位の料金もあります。
道中の実用的なヒント
- 給油：ループ沿いのどの町にもガソリンスタンドがあります。半分を切ったら給油を。村の小さなポンプや道端のボトル入りガソリンは非常用で、計画に組み込むものではありません。当店のバイクはガソホール95です。
- 現金：ATM はパーイ、メーホンソン、クンユアム、メーサリアンにあります。洞窟、ガイド、小さな宿、屋台は現金のみです。
- 明るいうちに走り、17:00までに到着する計画を。山道には街灯がなく、暗くなると動物、穴、霧が見えにくくなります。
- 長い1日より短い1日。疲れると山道の運転は難しくなります。こまめに休んで水を飲み、集中力が落ちたらその日の距離を縮めましょう。
- 下りではカーブの手前で減速し、前後のブレーキをなめらかに少しずつかけましょう。長い下りでブレーキを引きずり続けると過熱します。マニュアルバイクは下る前に適切な低いギアへ。ブレーキの感触がおかしいと感じたら、安全な場所に停まり、当店に連絡してから走行を続けてください。
- 検問：国境付近では警察や軍の検問はよくあることです。パスポート、免許証、国際運転免許証を携帯しましょう。詳しくはタイで合法的にバイクに乗るには。
- 携帯の電波は町では良好ですが、町と町の間では途切れがち。出発前にこの地域の Google マップをオフラインでダウンロードしておきましょう。
- 持ち物：レインウェア（乾季でも）、防寒着、日焼け止め、小さな救急セット、モバイルバッテリー。
レンタルにはタイの強制保険（Por Ror Bor）が含まれ、法定の限度額までケガを補償しますが、バイクの損傷は対象外です。旅行保険がバイクの運転、排気量、同乗者をカバーしているか確認しましょう。詳しくはレンタル規約をご覧ください。
よくある質問
メーホンソンループには何日必要ですか？
5日間なら観光の時間もとれる余裕のあるペースです。寄り道をしなければ4日でも可能。3日だと一日中走りっぱなしで、バイクを降りる時間はほとんどありません。
どちら回りがいいですか？
反時計回りで先にパーイへ向かうのがいちばん人気です。最もカーブの多い道を体力のあるうちに走れます。時計回りでも走れます。
メーホンソンループのカーブはいくつありますか？
よく言われるのは定番のループで1,864カーブ、チェンマイからパーイへの道で762カーブです。正確な数というより有名な数字と考えてください。走るルートによって変わります。
スクーターでループを走れますか？
はい、多くの人が Honda Click 160 や Yamaha NMax など150〜160ccのスクーターで走っています。2人で荷物があるなら、Honda ADV350 のほうがずっと快適です。
メーホンソンループは危険ですか？
山道に自信のあるライダー向けの長いツーリングです。主なリスクは疲れ、下りでのスピード、天候、暗くなってからの走行。1日の距離を短めにし、明るいうちに走り、こまめに休み、条件が悪いときは引き返すか待ちましょう。
最終確認：2026年10月。距離は概算です。料金、営業時間、季節は変わることがあるので、現地でご確認ください。Fleet CNX の料金とデポジットは2026年10月時点のものです。 カバー写真: Mr.Peerapong Prasutr / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
